近日，中国钢铁工业协会披露，上半年国内钢铁企业主营业务亏损严重，钢铁行业面临的形势仍然不容乐观。数据显示，今年前6个月国内大中型钢铁企业销售收入和利税均出现同比下降，主营业务亏损216.8亿元，增亏167.68亿元。

　　在市场严冬中苦苦挣扎的国内钢铁行业，亟待回暖复苏的破冰之旅。未来究竟路在何方?“钢结构应是化解困局的破冰船。”杭萧钢构(600477,股吧)董事长单银木曾经如此表示过。

　　而在此之前，中国钢铁工业协会会长张广宁也曾表示，推动钢铁行业低碳发展、绿色发展，与城市共融发展。这也可以看出，这是向钢结构等绿色建筑伸出合作的橄榄枝。

　　钢结构建筑拥有钢材回收率高达90%的优势，一旦能大量建造，钢结构建筑将成为“钢材储存仓库”。事实上，《建筑钢结构行业发展“十二五”规划》中也指出，“十二五”期间我国应逐步实现建筑钢结构用材占到全国钢材总产量的10%，加速钢铁行业转型升级。可以说，钢结构建筑作为绿色建筑的重要代表，在全寿命周期内贯穿“减量化、再利用、资源化，减量化优先”的循环经济发展原则，能最大限度地节约资源、保护环境、减少污染。这与钢铁行业提出的“提高钢材产品的应用效率，推进钢铁产品全生命周期的减量化与绿色化”目标不谋而合。

　　与此同时，随着中国经济步入“新常态”，钢结构建筑作为绿色建筑行业的重要代表，其已进入稳步运行、提质增效的新阶段，未来有望从中国经济引擎转变为中国经济的“稳定器”之一，催发更强劲的用钢需求。

　　日前，在杭萧钢构召开的2015年代理商战略合作招商专题会议上，单银木称，通过建立遍布全国重点城市的代理商模式，与各地的绿色建筑行动、城镇化发展紧密结合，钢结构企业在健步疾飞的同时，也将释放出巨大的"钢需"红利。

　　“巨大”有多大?数据显示，到“十三五”末钢结构建筑用钢量可提高至7000万吨，若加上政策和行业的协同发力,届时国内钢结构用钢量有望突破1亿吨。

　　按照规划，2015～2019年“一带一路”国家累计基建投资总额将达到3.26万亿美元，其沿线国家大部分为欠发达国家，基建需求最为明显，且钢材净进口国占70%以上。如果钢结构企业积极走出去，以钢代砼消化钢铁产能、推动区域绿色经济进步的同时，更为钢铁行业带来了借船出海的机遇。

　　因此，更多业内人士建议，在上述多重利好条件刺激下，钢铁行业在钢结构市场开拓上需要有更加迅速的行动和更多的资源投入，进行精确市场定位，全力迎接未来绿色建筑转型升级的巨大浪潮。